Trobar el cotxe perfecte en un portal alemany és fàcil. El difícil és saber si el cotxe és tan perfecte com sembla a les fotos. I hi ha una dada que convé tenir present: el Parlament Europeu va estimar el 2018 que la manipulació del comptaquilòmetres afecta entre el 5 % i el 12 % dels cotxes de segona mà venuts dins d'un mateix país, i entre el 30 % i el 50 % dels que es venen entre països (Observatori Legislatiu del Parlament Europeu).
No és per espantar-se, però sí per prendre-s'ho seriosament. Comprar a distància, sense veure el cotxe, és justament l'escenari en què és més fàcil que se t'escoli un cotxe amb quilòmetres trucats o danys ocults. En aquest article et deixem una checklist pràctica per revisar un cotxe alemany abans de comprar-lo.
Per què el risc és més gran en una compra a distància
Quan el cotxe és en un altre país, a moltes hores de carretera, la temptació és refiar-se de les fotos, d'una trucada i d'un PDF. A més, la documentació és en alemany, l'historial pot estar repartit entre tallers d'un altre país i, si alguna cosa va malament, reclamar a un venedor estranger no és senzill.
Per això la revisió s'ha de fer abans de pagar i amb el cotxe al davant, no quan ja és en un camió camí d'Espanya.
Checklist per revisar un cotxe alemany
1. Documents
Demana i revisa aquests papers abans de res:
- Zulassungsbescheinigung Teil I: el permís de circulació. Comprova que el número de bastidor (VIN) coincideix amb el del cotxe.
- Zulassungsbescheinigung Teil II: el títol de propietat. Fixa't en qui hi consta com a titular i si coincideix amb qui et ven el cotxe.
- CoC (certificat de conformitat): clau per a l'homologació a Espanya i per acreditar les emissions de CO2, que determinen l' impost de matriculació.
- Informe TÜV / HU: la inspecció tècnica alemanya. Els informes anoten els quilòmetres a la data de cada inspecció.
- Scheckheft: el llibre de manteniment, amb segells, dates i quilòmetres de cada revisió. Acompanya'l de factures sempre que puguis.
Si falta algun document o en tens dubtes, atura't i pregunta abans de continuar.
2. Coherència dels quilòmetres
Posa en una línia temporal tots els quilòmetres que trobis: informes TÜV, segells del Scheckheft, factures de taller, l'anunci. Han d'anar sempre cap amunt i a un ritme raonable. Senyals d'alarma:
- Salts enrere entre dues dates.
- Llargs períodes sense cap registre.
- Un quilometratge molt baix per a l'edat del cotxe sense una explicació clara.
3. Carrosseria i xassís
- Busca diferències de to entre panells i mira la carrosseria amb llum lateral.
- Revisa que les folgances entre portes, capó i aletes siguin uniformes.
- Un mesurador de gruix de pintura ajuda a detectar peces repintades o amb massilla.
- Mira els baixos: cops, soldadures, rovell i estat dels ancoratges.
- Comprova fars, vidres i llantes: peces que no lliguen amb la resta poden indicar una reparació.
4. Diagnosi electrònica
Una lectura amb equip de diagnosi et diu molt més que el quadre d'instruments:
- Errors memoritzats al motor, el canvi, els frens, l'airbag i l'electrònica.
- Errors esborrats recentment, que poden amagar un problema.
- En molts cotxes actuals, el quilometratge queda registrat en més d'una centraleta: si els valors no quadren, cal preguntar per què.
5. Desgast coherent amb els quilòmetres
El cotxe ha de "semblar" els quilòmetres que diu que té. Fixa't en:
- Volant, pom del canvi i pedals: un desgast fort no encaixa amb pocs quilòmetres.
- Seient del conductor: costures, laterals i escuma enfonsada.
- Botons i comandaments més utilitzats.
- Pneumàtics i discos de fre: estat i dates, comparats amb l'historial de manteniment.
6. Prova dinàmica
- Arrencada en fred: sorolls, fum o estrebades en arrencar.
- Canvi i embragatge: suavitat, sense cops ni patinatge.
- Frens i direcció: que el cotxe no tibi cap a un costat i freni recte.
- Sorolls de suspensió en sots i revolts.
- Testimonis i assistents: cap llum d'avís encesa i tots els sistemes funcionant.
7. El venedor i l'operació
Desconfia de preus molt per sota del mercat, de venedors que posen pressa o que no deixen veure el cotxe en persona, i de pagaments per avançat sense haver revisat res.
Què inclou la revisió a l'origen de Bages Cars
Fer tot això des de Manresa amb un cotxe que és a Alemanya no és realista. Per això, a Bages Cars revisem cada cotxe in situ a l'origen i preparem un informe detallat abans de comprar-lo. Amb aquest informe a la mà es decideix si es tira endavant.
Després ens encarreguem de la resta: compra, transport en camió, ITV d'importació o homologació, impost de matriculació, DGT, gestoria i canvi de nom. Tot amb preu tancat clau en mà i 12 mesos de garantia gestionada a Espanya, amb nosaltres i no amb un venedor alemany.
Vols comprar un cotxe alemany sense jugar-t'hi? Descobreix com treballem o explica'ns quin cotxe busques. També pots trucar-nos al 659 074 325.
Preguntes freqüents
Com sé si els quilòmetres d'un cotxe alemany són reals?
Comparant tots els registres que tinguis: informes TÜV/HU, segells del Scheckheft i factures de taller. Els quilòmetres han de pujar sempre i a un ritme coherent. Una diagnosi electrònica i el desgast de l'interior ajuden a confirmar que encaixen.
Què és el Scheckheft?
És el llibre de manteniment del cotxe a Alemanya, amb els segells, les dates i els quilòmetres de cada revisió. Juntament amb les factures, és una de les millors proves de l'historial del cotxe.
Quins documents ha de tenir un cotxe alemany per importar-lo?
Com a mínim, la Zulassungsbescheinigung Teil I (permís de circulació) i Teil II (títol de propietat), el certificat de conformitat (CoC) i, idealment, l'últim informe TÜV/HU i el Scheckheft amb el seu historial.
Puc comprar un cotxe a Alemanya sense veure'l?
Pots, però no és recomanable. El risc de quilòmetres manipulats és molt més alt en les vendes entre països. El més sensat és que algú revisi el cotxe in situ abans de pagar, com fem a Bages Cars amb una revisió a l'origen i un informe detallat.