Si estàs pensant a portar un cotxe d'Alemanya, l'impost de matriculació és una de les partides que més pesen en el preu final i, alhora, la que genera més dubtes. El seu nom oficial és Impost Especial sobre Determinats Mitjans de Transport (IEDMT) i es paga una sola vegada: quan el cotxe es matricula per primer cop a Espanya, encara que faci anys que circula amb matrícula alemanya.
En aquest article t'expliquem com es calcula l'impost de matriculació d'un cotxe importat a Catalunya, quins trams s'apliquen, com s'obté la base en un cotxe de segona mà i què passa si el cotxe no té les emissions de CO2 acreditades.
Què és l'impost de matriculació i quan es paga
L'IEDMT grava la primera matriculació definitiva a Espanya d'un vehicle. Tant és que el cotxe sigui nou, km 0 o de segona mà: si ve d'un altre país i s'ha de matricular aquí, passa per aquest impost.
Es declara i es paga amb el model 576 de l'Agència Tributària, abans de matricular el cotxe a la DGT. Sense aquest tràmit resolt, la matrícula espanyola no arriba.
L'import depèn de dos factors:
- Les emissions de CO2 del cotxe, que determinen el tipus (el percentatge).
- La base imposable, que és la quantitat sobre la qual s'aplica aquest percentatge.
Trams de l'impost segons les emissions de CO2 (WLTP)
Els tipus es fixen segons les emissions oficials de CO2 en cicle WLTP. A Catalunya, el tram més alt és superior a l'estatal:
| Emissions de CO2 (WLTP) | Tipus estatal | Tipus a Catalunya |
|---|---|---|
| Fins a 120 g/km | 0 % | 0 % |
| Més de 120 i menys de 160 g/km | 4,75 % | 4,75 % |
| Des de 160 i menys de 200 g/km | 9,75 % | 9,75 % |
| 200 g/km o més, o sense CO2 acreditat | 14,75 % | 16 % |
Font: Agència Tributària, tipus impositius de l'IEDMT.
La dada de CO2 que compta és la que consta al camp V.7 de la fitxa tècnica. En un cotxe importat, aquesta dada surt de la documentació d'homologació del vehicle; per això és tan important tenir el certificat de conformitat (CoC) i la documentació d'origen en regla.
Fixa't que uns quants grams poden canviar molt el resultat: un cotxe amb 159 g/km tributa al 4,75 %, i un amb 160 g/km passa al 9,75 %.
Com es calcula la base imposable en un cotxe de segona mà
Aquí hi ha el punt que més sorprèn: en un cotxe usat no es pren com a base el preu que has pagat a Alemanya. El càlcul és un altre:
- Valor de taules d'Hisenda. Es parteix del preu mitjà que Hisenda assigna a cada marca, model i versió. Per al 2026, aquests valors són a l'Ordre HAC/1501/2025, publicada al BOE el 23 de desembre de 2025.
- Percentatge per antiguitat. A aquest valor s'hi aplica un percentatge que depèn dels anys del cotxe: és del 100 % si té menys d'un any i va baixant fins al 10 % si en té més de 12.
- Descompte d'impostos residuals. Si el cotxe ja havia estat matriculat a l'estranger, es descompten l'IVA i l'IEDMT residuals que porta incorporats.
El resultat d'aquests passos és la base sobre la qual s'aplica el tipus que toqui segons el CO2.
En un cotxe nou o km 0, la referència és el preu d'adquisició. I compte amb l'IVA: a efectes fiscals, un cotxe es considera "nou" si fa menys de 6 mesos de la primera matriculació o té 6.000 km o menys, i en aquest cas l'IVA es paga a Espanya (La teva Europa, IVA en la compravenda de cotxes). És un impost diferent del de matriculació, però convé tenir-lo en compte en un km 0.
Exemple orientatiu
Exemple orientatiu amb xifres suposades. No és el càlcul de cap cotxe real; serveix només per entendre com funciona l'impost.
Imagina un cotxe de segona mà importat d'Alemanya en què, després de partir del valor de taules d'Hisenda (posem que 50.000 €), aplicar el percentatge per antiguitat i descomptar els impostos residuals, la base imposable queda en 30.000 €.
Segons les emissions de CO2, l'impost a Catalunya seria:
- 115 g/km → 0 % → 0 €
- 140 g/km → 4,75 % → 1.425 €
- 175 g/km → 9,75 % → 2.925 €
- 215 g/km o sense CO2 acreditat → 16 % → 4.800 €
Amb la mateixa base, la diferència entre el tram més baix i el més alt és de gairebé 5.000 €. Per això, abans de decidir entre dues versions d'un mateix model, val la pena mirar-ne les emissions: de vegades l'estalvi de comprar a Alemanya es guanya o es perd aquí.
El càlcul real depèn de la versió exacta que surti a les taules, de la data de primera matriculació i de la dada de CO2 de la fitxa tècnica.
Què passa si el cotxe no té el CO2 acreditat
Si no es pot acreditar la dada d'emissions de CO2, el cotxe tributa al tipus més alt: el 16 % a Catalunya. Tant és que, a la pràctica, el motor contamini poc.
Això pot passar quan la documentació del cotxe no recull aquesta dada de manera vàlida o quan falta el CoC. Per això la nostra recomanació és clara: comprova la documentació abans de comprar, no després. Un paper que falta pot acabar sent uns quants milers d'euros d'impost.
L'impost no és l'únic cost d'importar
Al preu del cotxe a Alemanya cal sumar-hi, a més de l'impost de matriculació, el transport, la ITV d'importació o homologació, la taxa de matriculació de la DGT (99,77 € el 2026, segons el RACE) i la gestoria per al canvi de nom.
A Bages Cars treballem amb preu tancat clau en mà: transport en camió, impost de matriculació, ITV o homologació i gestoria inclosos. Tu ens dius quin cotxe vols; nosaltres el localitzem, el revisem in situ a l'origen, el comprem i te'l deixem matriculat al teu nom, normalment en 2–4 setmanes.
Vols saber quant et costaria el cotxe que busques? Fes servir la nostra calculadora de preu final per importar un cotxe d'Alemanya i obtén una estimació en un minut. Si t'estimes més parlar-ne, truca'ns al 659 074 325 o escriu-nos.
Preguntes freqüents
Es paga impost de matriculació si el cotxe ja estava matriculat a Alemanya?
Sí. L'impost grava la primera matriculació definitiva a Espanya, de manera que es paga encara que el cotxe hagi estat matriculat abans en un altre país. En un cotxe de segona mà, això sí, es descompten l'IVA i l'IEDMT residuals que porta incorporats.
El preu que pago a Alemanya és la base de l'impost?
En un cotxe de segona mà, no. La base es calcula a partir del valor de taules d'Hisenda (Ordre HAC/1501/2025 per al 2026), aplicant-hi un percentatge segons l'antiguitat del cotxe, que va del 100 % si té menys d'un any al 10 % si en té més de 12.
Per què a Catalunya es paga més que en altres comunitats?
Perquè en el tram més alt (200 g/km o més, o sense CO2 acreditat) Catalunya aplica un 16 %, davant del 14,75 % del tipus estatal. En la resta de trams els percentatges són els mateixos.
Què passa si no es pot acreditar el CO2 del cotxe?
El cotxe tributa al tipus més alt, el 16 % a Catalunya. Per això és clau revisar que la documentació d'homologació i el CoC estiguin en regla abans de comprar.